| 主要寸法 | 全長 | 87.98m |
| 幅（型） | 12.80m | |
| 梁（型） | 8.10m | |
| 総噸数（国際） | 2,174噸 | |
| 総噸数（本邦登録） | 1,777噸 | |
| 速力等 | 試運転最大 | 19.1ノット |
| 満載航海（両舷機運転） | 15.0ノット | |
| 満載航海（片舷機運転） | 12.0ノット | |
| 航続距離 | 両舷機運転 | 約7,500海里 |
| 片舷機運転 | 約12,100海里 | |
| 資格 | 第一種船（国際航海旅客船） | |
| 船級 | JGおよびNK （ID級耐氷構造） | |
| 乗船定員 | （乗組員を含む） | 合計 190名 |
| 機関部要目 | 主機関 立型４サイクル加給機、空気冷却機付 ディーゼル 2,500ps × 720rpm |
2基 |
| 減速機 2基1軸･2段変速･嵌脱クラッチ組込型 |
1基 | |
| プロペラ 高スキュー・4翼可変ピッチ（3m径） |
1基 | |
| 発電装置 主ディーゼル発電機600KVA | 2基 | |
| 〃 主機駆動発電機600kVA | 1基 | |
| 〃 非常用発電機100KVA | 1基 | |
| バウ・スラスター 可変ピッチプロペラ型・推力約5トン |
1基 | |
| 駆動電動機 300KW | 1基 | |
| 造水機 真空蒸発式（能力 25ton/day） | 2基 | |
| 救命装置 | 半閉囲型ＦＲＰ製発動機付89人用救命艇 | 2隻 |
| 救命用重力型ヒンジ式ボートダビット | 2隻 | |
| 複合型救助艇(ガソリン船外機付)6人用 | 2隻 | |
| 救助艇用重力型ヒンジ式ボートダビット | 2隻 | |
| 第1種膨張式救命筏（25人用） | 4台 | |
| 防火消防装置 | 火災警報装置、射水消火装置、炭酸ガス消火装置、自動スプリンクラー装置、持運び消火器（泡、炭酸ガス）等 | |
| 航海計器及び無線装置 | 磁気コンパス、ジャイロコンパス | 各１組 |
| GPS装置、ロランC | 各１組 | |
| AIS（船舶自動識別装置） | 1式 | |
| VDR（航海情報記録装置） | 1式 | |
| SSAS（船舶保安警報装置） | 1式 | |
| レーダー（ARPA付き） | 2台 | |
| コースレコーダー | 各1式 | |
| 自動気象観測装置、音響測深機 | 各1式 | |
| ドップラログ | （対水速力の測定） | |
| 気象ファクシミリ ナプテックス受信機（気象、航海、遭難 救助等の情報をプリンタで印字する） |
1式 | |
| インマルサット | ||
| フリートBB | ||
| インマルF（電話、テレックス、ファックス等用） | 1式 | |
| インマルC（テレックス専用） | ||
| EGC受信機（インマルサット衛星利用に よる＜船－陸＞間の警報メッセージ等用） | 1式 | |
| MF/HF無線通信装置（800W） | ||
| 緊急自動電話装置 （発信周波数 2,182kHZ） | 1式 | |
| VHF無線電話装置 | 1式 | |
| 双方向VHF無線電話装置 | 3個 | |
| 衛星系EPIRB（自動離脱、浮遊しながら遭難信号を発信、船の識別符号の情報を送信） | 2個 | |
| レーダートランスポンダ（9GHZ帯捜索救助用送受信装置） | 2個 | |
| 衛星テレビ受信装置、アマチュア無線装置 | ||
| その他 | ||
| 観測機器 | 精密音響測深機（PDR12kHZ）地層探査機（SBP3.5kHZ）、 視聴覚設備、船内情報処理システム、流測計（ADCP）、 水中切離装置、CTDOV、サーモサリノグラフ、純水製造装置、高精度塩分計、ヒートフロー、オートアナライザー、 磁力探査装置、大気／海水炭酸ガス分析装置、衛星画像受画解析システム、マルチナローンシステム、その他 |
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